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重料打造自己的“宝马”---第三代


版块:网络转载版 日期:2019-08-18 14:30:19 阅读:93 回复:1

原作者:路神

变压器耦合8X2瓦推挽功率放大器的制作 

  这是鄙人DIY 的第三代“宝马”机器。第一代为 全变压器耦合2X1.5瓦推挽,用的是6N3+6P14,音效十分令人满意,功率不大,采用的屏级电压为70V,背景安静,适合于推耳机,让你 舍不得放下!推小音箱,也同样让你难于忘怀,甚至于几天几夜舍不得关机!第二代 是将6P14 换成了6P1 ,级间采用传统的RC 耦合,导相采用屏、阴分割,同样获得了满意的听音效果,二代宝马功率比一代宝马大得多,2X5瓦,三代宝马功率又比二代大许多。三代宝马主要有以下两个特点:

1、推动变压器的初级和次级都采用了双线并绕,对称性比较好,经过实际应用,初级没有发生过击穿短路现象;

注:通常,推挽(推动)音频变压器的初(次)级匝数比较多,音频的峰值电压比较高,线圈两个臂之间或者层间的相对电压也比较高,音频峰值时容易击穿造成层间或者匝间短路。因此,在设计变压器推挽(推动)初级绕组时,采用单组顺绕,中心抽头的方式。两个臂的对称性较难掌握。

2、灯丝走线没有采用通常的两线交合敷设,而是采用了单根粗漆包裸线,上下平行敷设,一端接地,外观整洁,而且并无不良影响。见图2。注:为了 避免灯丝走线给电路带来工频干扰,在搭棚机器中,通常都是两线交合敷设,印刷版电路走线则在双面板的第一层,而且十分的考究,业余条件下难度较大。

图1、电路原理图 

图中:6N3 作为缓冲前级,不 要求大的增益,只求提高信噪比。因为在 第一代宝马电路中,输入变压器B2 是设计在信号输入端(前端),人体靠近感应杂声较重。

图2、灯丝走线

图3、外观-正面(因缺2只6V6,以2只6P6P替代)

图4、图5、图6、翻盖式外观

各变压器制作数据见附表。

附表:

第三代宝马首次通电试音视频和人声和纯音乐试音视频链接:

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原回复:

  • 重料打造自己的“宝马”---第三代重料打造自己的“宝马”---第三代 路神 2019年8月18日 14:30:19
    • 重料打造自己的“宝马”---第三代开孔工艺了得 wangjuan 2019年8月18日 14:36:07
    • 各变压器制作数据见附表。表在哪里??? stan 2019年8月18日 15:32:09
      • 重料打造自己的“宝马”---第三代抱歉。稍后补。 路神 2019年8月18日 15:53:30
    • 重料打造自己的“宝马”---第三代补图 路神 2019年8月18日 15:59:09
    • 用7591系列吧!电压放大推动不要用花生管,现在有防火电缆其实就是屏蔽线做灯丝线应该不错 灼芯电子 2019年8月18日 16:06:48
      • 重料打造自己的“宝马”---第三代多谢指导!尽量就地取材求简单。 路神 2019年8月18日 16:48:27
    • 重料打造自己的“宝马”---第三代手工制作,要点赞! 矢量极限 2019年8月19日 19:20:03
    • 看了视频,好像 6p14 那个机器声音最好,其他两个没法听 nmmm 2019年8月19日 20:56:28

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