这里说的重料非“高档补品类材料”，而是普普通通的电子材料，而“宝马”则是电子管耳机放大器，而非轿车。本着电路从简、元件从廉，重量从轻，放音从靓的原则，该耳放主要件由四只6P14，2只6N3；八个插针式变压器，其中：电源变压器、输入变压器、推动变压器、输出变压器各2只；自制的2毫米厚，70U 覆铜印刷电路板，以及少量的普通电容、电阻，接插件组成。机器用市电220V供电，输出功率1.5瓦左右，输出阻抗分低阻档和高阻当，可以匹配16-600欧耳机,也可轻松推动高靈敏度
的小功率全频扬声器。除了音量调节外，两个声道相同且完全独立，整机耗电量合计30瓦右。
读者可能会发问：这不是大才小用么？ 东风双桥153，双桥后八轮平板货车，东风玉柴210马力后双桥翻斗货车，可以载重几十吨，在高速公路风驰电擎；而宝马轿车2.0T 四缸245马力，宝马3.0T 六缸306马力，最多满载也就500公斤，同样在高速公路上咤咋风云。各有各的味道。你总不能说306马力是 大才小用吧！呵呵！玩笑归玩笑。继续介绍：背景交流噪音？有！其实，胆机没有交流声，还叫“胆机”吗？当然，原则上是不影响你听音，无论 开大音量还是小音量。本机器背景噪音估测小于1毫伏。曾经做过6N2推6P14 ,6N2 的增益太高了，背景噪音比较难控制，换成6N3 就改善很多，比较容易控制。第一回做这种单面印刷板子，没什么经验，灯丝，信号输入，音频输出线路，采用了飞线，算是搭棚与印刷相结合，这样可以少损失一点脑细胞。呵呵！整机装在一个体积长26.5厘米、宽18.5厘米、高9.5厘米的塑料防水盒子里。经几个月的试用体验，放音效果十分满意。详见附图。
图一、电原理图：（图中数据仅供参考）
电路工作原理简单，音频信号的正负两路经B1耦合给6N3的两个三极管进行放大,放大后的正负音频信号再经B2耦合，分别推动两只6P14进行功率放大,最后经B3耦合输出推动耳机。
图二、自制的电路板：
图三、内部结构之一：
图四、内部结构之二：
图五、外观正面：
图六、 外观背面：
图七、工作中：
条条河流归大海！不论你怎么折腾，最终要满足 自己的耳朵！
请听本机器的放音！建议用耳机或者多媒体音响。录制水平低劣，仅供参考！请打开以下链接
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3、http://www.tudou.com/programs/view/b1Q1gBjbf6Q/
4、http://www.tudou.com/programs/view/TjN22PcUCPg/
5、http://www.tudou.com/programs/view/t7Ts2VV0GhQ/
6、http://www.tudou.com/programs/view/elzvVMBsVGU/
该主题于 2020-02-15 21:48:00 被 醉裏挑燈 执行【设置精华】操作
