1信号的强弱不仅仅是信号强度 还有信号的信噪比
2空间里 电场传播远 干扰大 而磁场干扰小
3一个设计良好的磁棒 本身就是个电感 和电容谐振以后选择性比传统天线强好多 因为高频信号内损耗小 所以Q值特别大
*所以用磁棒天线 虽然信号是弱一点点 但是信噪比巨大 收音机放大倍数提升起来以后 反而是好听的
4 磁棒的缺点就是因为有涡流损耗 过去没有高频的磁芯材料 中波用普通的铁氧体 短波就要换材料 更高的频率 本身信号就弱 再来涡流损耗
就不是信噪比如何而是压根就没有信号了
5 接收电场的天线恰恰反过来 因为至少1/4波长天线 对于中波 天线的长度太长就是个问题 天线本身最好还是要呈现感性也不好做 很多加感天线存在 就是普通天线对地就是一个电容
不仅如此 天线本身的材质对于高频内损耗也大
6 还要考虑个问题就是过去的环境问题 就是过去的时代其实没有那么多的干扰 磁棒也不是那么容易得到 所以随着干扰越来越多 反而显得磁棒天线越来越好用
7 还有个东西要说下 过去很多收音机 所谓框架天线 实际也是收磁场的 那玩意儿就是个空心电感 虽然效率比磁棒差远了 但是没有磁棒的涡流损耗 频响特性好 什么频段下接受效率都是可以的
该主题于 2022-04-23 01:17:24 被 sfy 执行【编辑】操作
您能给我讲下这和磁棒天线，电路有什么不同？为什么能用很短的天线获得那么高的灵敏度？为什么现在的普通收音机不采用这种方式？
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TECSUN1996
2022-04-22 11:45
阅读:747
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我正是见过，所以才想了很多年，问了很多人，无解。我当时用我认为性能很好的纯中波收音机，效果比车机差的多。当然我也见过性能很差的车机。车机收中波真太好了，那只是一辆小货车上的原装收音机，指针带磁带那种机子。
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TECSUN1996
2022-04-23 09:28
阅读:719
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是的，我还是不明白，车机怎么做到的。咱们普通收音机也有带中波外接天线口的，但接短线根本没用，噪音还大。想不通。只有从成本上想的通，就是车机成本高。
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TECSUN1996
2022-04-23 09:23
阅读:810
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至于车机用很短的拉杆有那么好的效果，这是误会吧？可能您很少用车机的关系。车机用拉杆收的一般是附近的强信号，收远距离的弱信号也要加长或用专业的天线。基本上和用同等天线的数调机差不多。车机只是声音有优势，听感更佳。不过考虑到要更高电压，电流也不是什么很大的优势。
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swler
2022-04-23 09:24
阅读:1024
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我用车机少是事实，但我不认为是误会。那是一辆老式小货车，没有什么音响系统，只有两个喇叭。收音机是指针机，卡带那种。在我们这里，山西，离天津很远。但普通收音机也能收到天津电台，但信号弱。而那台车机收的非清晰，一点杂音也没有。我说的是白天。当时我很震惊。对车机刮目相看。
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TECSUN1996
2022-04-23 09:34
阅读:945
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接收地点不一样吧，小货车能开进屋内收吗？而且小货车车体多大一个结构啊，那都是连着车机外壳的。还有您自己都说了很多年前，以前的发射功率也是不可比的。等等，时空条件不一样，就不是对比了。
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swler
2022-04-23 09:41
阅读:765
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咱们退一步，假设就像您说的那样，和普通数调机差不多，那是怎么做到的？咱们的收音机接那么短的天线对中波根本不起作用，我还接过10米长线，对普通收音机还是没用，只是噪音大了。虽然它有中波接口。
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TECSUN1996
2022-04-23 09:39
阅读:761
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我没改，我是前段时间试的。几乎没用。车机的天线1米也不到吧？您可能没见过中波性能好的车机。我这里没Fm台。如果车机中波不好，让司机听什么？
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TECSUN1996
2022-04-23 09:50
阅读:730
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盲流
