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这个电流正常啊

7 26-01-24 10:57

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我的车常常漏电，但测试是好的。想到后备箱曾修过是个隐患，昨天我将后备箱的灯泡给卸掉了，正在观察疗效（仍不能确定是这里的问题）。 (218字) 严峻 2026-01-22 12:33 阅读:84 回复:21 0
- 车内其他设备存在耗电或待机耗电 (0字) 全新 2026-01-22 12:49 阅读:36 0
  - 见上图，电瓶负极串入万用表测电流休眠后小于0.01A，最长测过一个半小时，电流没有增加。 (0字) 严峻 2026-01-22 13:31 阅读:29 0
  - 不过有一个可能性，串入万用表有内阻，现在的表笔线很细（后换的），电阻可能不小，可能帮助了汽车电脑的休眠。取了万用表直接后，实际并没有可靠休眠。 (0字) 严峻 2026-01-22 16:52 阅读:31 0
    - 先排除容易的，测发电机充电电压应该在14.2V到14.4V之间，低于14.2老旧电瓶就不好用了。测充电电压要在电瓶桩上测，测发电机输出端口不太准，因为中间可能存在内阻。一般汽车白天才能充好电，晚上容易充电不足，因为要用大灯，在加上市区速度慢基本充不满电。这样就只能少点灯，多热车。不用100瓦大灯泡，用50W的。还有定期紧固发电器的皮带。起动机不容易转也可能是启动机磨损，或供电不足，保养一下起动机，清理电瓶和起动机接线端子。怀疑电瓶的话，跟修理店借个电瓶用，或者电池拆下来几天自放电后再装回去测试。 (0字) 背景辐射 2026-01-22 17:46 阅读:40 0
    - ██ 还真是电脑不休眠的故障。██ 今天我缩短了电流表引线再测，十分钟到了后跳了一下又回去了，所以停车时长期是0.17A左右电流。 (6字) 严峻 2026-01-23 10:10 阅读:29 0
      - 挺正常的待机功耗，符合一个电瓶2星期完全放电的特性，基本上所有的车都这水平。如果有改装了行车记录仪、OBDII的话去除掉，没有的话就这样无需修 (0字) JuncoJet 2026-01-23 13:05 阅读:20 0
      - 这个电流正常啊 (0字) XYLYL 2026-01-24 10:57 阅读:7 0
- 一般车上都有保险丝盒，可以分开拔，排除各部分的漏电。 (6字) 背景辐射 2026-01-22 17:56 阅读:42 0
- 汽车电瓶线不止一根，一般区分主回路和副回路，副回路是专门测试待机功耗的 (0字) JuncoJet 2026-01-23 09:25 阅读:28 0
- 会不会是电瓶自身漏电 (0字) 长枪党徒 2026-01-23 17:06 阅读:18 0
  - 我在电瓶负极装了一把闸刀，关闸刀试了一星期，电压没有大的下跌。证明电瓶是好的。 (0字) 严峻 2026-01-23 17:22 阅读:13 0

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